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YYTP型全自動液壓調整裝置  

 概述

   本公司生產的全自動液壓拉緊早已在電力、煤炭等行業的皮帶運輸場所廣泛使用,由於很 多使用場所皮帶跑偏嚴重,影響液壓拉緊進一步推廣使用。

  本公司技術開發部為解決皮帶跑偏 問題,分析研究各種皮帶調正器的結構原理,融合先進的液壓技術,終於研製出全自動、無 動力源、皮帶跑偏液壓調正裝置,全稱為全自動液壓調正器。經各地區的電公司、煤礦、鋼廠 使用確認,預防和處理皮帶跑偏問題,該產品是目前最理想的設備。

 液壓調正裝置能夠自動檢測皮帶跑偏並予以調整,使皮帶始終運行在設定的範圍之內。 使用全自動液壓調正裝置能夠消除皮帶機因安裝不準、運轉不靈、物料衝擊、負荷變化、皮 帶斷麵間伸長率不均等因素造成的皮帶跑偏。

   液壓調正裝置不需電源、自動調整、結構簡單、性能可靠、安裝方便。可以在任何惡劣 環境下工作:不怕水、不怕粉塵、不怕物料撞擊,不損傷皮帶。

 工作原理及型號說明

   液壓調正裝置是由檢驅輪、油泵、複合油缸、油管總成、固定機架構成。當皮帶運行跑 偏時,皮帶與檢驅輪接觸,檢驅輪帶動油泵旋轉,輸出壓力油控製驅動油缸往複運動,帶動 調心托輥偏轉,使調心托輥的線運動方向與皮帶的運動方向形成一個夾角,產生的摩擦力驅 動皮帶,使皮帶始終在設定的範圍內運行,從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機機架 摩擦撕帶,達到保護皮帶機正常運行之目的。

 結構原理

   參照附圖,在機架l上一組調心托輥2的兩側相同高度設置兩隻垂直安裝的檢驅輪3,檢驅輪3轉軸與油泵4動力輸入軸相連,用兩個固定支架5分別把左右兩側的檢驅輪3與油 泵4固定在兩側機架l上,調心托輥2與左側固定支架5之間設置複合油缸6,複合油缸6的尾部與固定支架鉸接,複合油缸6的活塞杆與調心托輥2的托輥架轉動部分左側鉸接,用油管把油泵4的油口與複合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運行方向為前方時,當皮帶7向左跑偏,觸動左側檢驅輪3,左側油泵迅速輸出壓力油,通過複合油缸6的油路集成塊進入油缸的無杆腔,推動活塞和活塞杆,有杆腔的液壓油經油路集成塊回複合油缸的油箱中,活塞杆迅速伸出,推動調心托輥2順時針轉動(即調心托輥左側向前偏轉),驅使皮帶7向右跑而居中;當皮帶7向右跑偏,觸動右側檢驅輪3,右側油泵輸出壓力油,通過複合油缸6的油路集成塊進入油缸的有杆腔,推動活塞使活塞杆回縮,無杆腔的液壓油經過油路集成塊回到複合油缸6的油箱中,活塞杆迅速縮回,拉動調心托輥2逆時針轉動(即調心托輥左側向後偏轉),驅使皮帶7向左跑而居中。

 選型須知

   l、液壓調正裝置有兩大係列

   (1)I型係列,適用於TD75型皮帶機。

   (2)H型係列,適用於DTII型皮帶機。

   2、根據皮帶機的皮帶有上下兩層,分為上皮帶調正裝置和下皮帶調正裝置。

   3、根據皮帶機的單向運輸和雙向運輸兩種場所,分為單向調正裝置和可逆調正裝置。

   4、規格參數
     選型:DTII型皮帶機用戶須提供皮帶機安裝處中間架、托輥圖號或托輥直徑和托輥槽角。

     TD75型皮帶機用戶僅需要提供皮帶機帶寬即可。

   5、為使調正裝置使用方便,性能可靠,建議用戶選用本廠配套的專用調心托輥。

 安裝

   l、液壓調正裝置應安裝在皮帶需要糾偏的場所。安裝前請參照使用說明書。

   2、液壓調正裝置使用的液壓油為HM—32,加油過濾精度209Pm。

   3、為使加油方便快捷,本廠有專用手動加油機供用戶選擇,該機結構緊湊、操作簡便。目前該機有兩種型號,分別為TQJY-20型、TQJY一lo型,其中20、lO分別為加油 過濾精度20、10wm o

   4、對於新增用戶,本廠一律派技術人員指導安裝調試。

                                 

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